2022 Subaru Outback Wilderness gibt den Menschen, was sie wollen

0
8
review update 2022 subaru outback wilderness gibt den menschen was sie

Wir schreiben das Jahr 2021 und Subaru bekommt es.

Der japanische Autohersteller hat mit dem 2022 Subaru Outback Wilderness ein ausgereiftes Beispiel dafür geliefert, wovon viele Outdoor-Enthusiasten träumen oder einfach selbst bauen.

Mit einer TCC-Bewertung von 6,8 von 10 ist die 2022 Subaru Outback-Reihe ein Gewinner, und das Wilderness-Modell verbessert den robusten Wagen durch mehr Bodenfreiheit, eine bessere Fahrqualität, ein neues Achsübersetzungsverhältnis und -getriebe, bessere Beleuchtung, und mehr Vielseitigkeit. Aber das Start-Stopp-System ist peinlich unausgereift, der Antriebsstrang kann ein wenig pulsieren, die Benutzeroberfläche kann etwas verworren sein und einiges vom Design sieht unfertig aus.

Ich habe vor kurzem Zeit in der Subaru Outback Wilderness 2022 verbracht, um eine Familie in Seattle zu besuchen, während ich meine Frau und mein Kind durch die feuchten Straßen des Pacifica North West schleppte, um zu sehen, wo dieser abenteuerlustige Wagen fährt und verfehlt. Folgendes habe ich gelernt.

2022 Subaru Outback Wildnis

Hit: Es ist ein angehobener Wagen

Der Outback Wilderness ist ein Hubwagen ab Werk. Punkt. Das ist ein Gewinn im Bereich der Enthusiasten. Dieser 0,8-Zoll-Lift ergibt insgesamt 9,5 Zoll Bodenfreiheit, was über einen Zoll mehr ist als bei einem Basis-Jeep Grand Cherokee mit Stahlfederung (gegen Luft). Der Lift, kombiniert mit Yokohama Geolander All-Terrain-Reifen und einer weicheren Federungsabstimmung, bietet das bisher beste Outback. Es saugt Geschwindigkeitsschwellen und Wasserabflusskanäle mit Leichtigkeit auf, obwohl es um die Ecken etwas mehr Körperrolle gibt als bei weniger Outbacks.

2022 Subaru Outback Wildnis

2022 Subaru Outback Wildnis

Fräulein: Ist das fertig?

Der Outback Wilderness wird mit mehr Kunststoff-Karosserieverkleidungen geschmückt, die theoretisch dazu beitragen, die Seiten vor Gestrüpp und Fels zu schützen. Aber es sieht unfertig aus. Die Form, ähnlich der des Crosstrek, sieht aus, als würden die Designer die zusätzliche Verkleidung skizzieren und dann schlug die Uhr 17 Uhr „It’s Drink dreißig, Team!“ Die seltsame Form sieht bestenfalls seltsam aus.

2022 Subaru Outback Wildnis

2022 Subaru Outback Wildnis

Treffer: Schneller

Unter der Haube des Outback Wilderness sitzt ein 260 PS starker 2,4-Liter-Turbo-Flat-4, der auch im XT-Modell zu finden ist, aber das Getriebe und die Achsübersetzung sind für den Wilderness-Dienst anders. Subaru-Sprecher Dominick Infante sagte gegenüber The Car Connection, dass das Getriebe aus dem Teilebehälter des größeren dreireihigen Ascent Crossover-SUV gezogen wurde und das Achsübersetzungsverhältnis jetzt 4,44:1 beträgt (XT-Modelle haben ein Achsübersetzungsverhältnis von 4,11:1). Das Ziel war es, das Low-End-Drehmoment für Offroad-Situationen zu verbessern, aber ein Nebenprodukt ist eine viel schnellere Leistungsentfaltung vom Band und gleichzeitig das Gefühl von mehr Leistung als die anderen Outback-Modelle mit Turbolader.

2022 Subaru Outback Wildnis

2022 Subaru Outback Wildnis

Miss: Überspannungen und unausgereifter Start-Stopp

Das Getriebe rückte den Turbomotor unter der Haube dieses Outback ins Rampenlicht. Ziehen Sie von einem Stopp weg und der Turbo dreht sich, da das stufenlose Getriebe so wirkt, als würde es mit einem Drehmomentwandler schalten. Das Ergebnis ist eine wogende Aktion, die nicht so glatt oder raffiniert ist wie die weniger leistungsstarken Flat-4 in kleineren Outbacks, die in Situationen mit wenig Verkehr ihre eigenen Probleme mit dem Gasgeben haben.

Das NVH (Noise, Vibration, and Harshness) des Motor-Start-Stopp-Systems ist zwar tolerierbar, aber peinlich. An einer Stelle fragte ich, ob eine Motorhalterung gebrochen war, aber es ist einfach die Bewegung des Motors, die von einem Stopp aus wieder anfängt, wobei die horizontal gegenüberliegenden Kolben wieder zünden. Der Shake ist echt.

2022 Subaru Outback Wildnis

2022 Subaru Outback Wildnis

2022 Subaru Outback Wildnis

2022 Subaru Outback Wildnis

2022 Subaru Outback Wildnis

2022 Subaru Outback Wildnis

Hit: Innenraum abwischen

Die Sitze des Outback Wilderness sind mit einem wasserabweisenden Material überzogen, das nicht das klebrige Gefühl von Vinyl in Marinequalität hat, aber eindeutig pflegeleichter als Leder ist. Es ist perfekt für schmutzige Abenteuer oder das Familienleben mit kleinen Kindern. Wenn es vom Regen in Seattle nass wurde, war es leicht trocken zu wischen und ich hatte keine Bedenken, es zu ruinieren. Dieses Material macht in einem Outback einfach Sinn.

2022 Subaru Outback Wildnis

2022 Subaru Outback Wildnis

Miss: Benutzeroberfläche braucht Hilfe

Das vertikal ausgerichtete 11,6-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem im Outback ist seit der Einführung dieser Generation zum Modelljahr 2020 besser geworden. Die Benutzeroberfläche des Bildschirms ist reaktionsschneller und das System ist in der Lage, Multitasking durchzuführen, z. B. die Verwendung von Apple CarPlay, während der Audiobildschirm des Outback angezeigt wird. Aber die Benutzeroberfläche fehlt noch. Es sollte nicht mindestens zwei Fingertipps auf den Bildschirm erfordern, um die Sitzheizung oder das Lenkrad in einem Fahrzeug einzuschalten, das für den Wintereinsatz konzipiert wurde. Das ist eine schlechte Benutzererfahrung und Schnittstelle.

2022 Subaru Outback Wildnis

2022 Subaru Outback Wildnis

Bonusgewinn: Verbesserte Nebelscheinwerfer

Die runden LED-Nebelscheinwerfer des Outback Wilderness haben eine wärmere Temperatur, die ihnen ein gelbes Licht verleiht, das hilft, Nebel und Schnee zu durchschneiden, anstatt ihn wie bei hellen weißen Lichtern zu reflektieren. Während einige der Meinung sind, dass die beiden Frontbeleuchtungselemente mit unterschiedlichen Farben nicht so gut aussehen, half die wärmere Lichtleistung dabei, den Regen und den dichten Nebel des pazifischen Nordwestens zu durchdringen, der an einem der Abende einsetzte.

Der 2022 Subaru Outback Wilderness bietet mit mehr Bodenfreiheit, einer weicheren Federung und einem verbesserten Getriebe mehr von dem, was sich abenteuerlustige Enthusiasten wünschen, um zu einem Ausgangspunkt oder sehr leichten Geländefahrten zu gelangen. Es wird und kann nicht mit einem Jeep Wrangler, Ford Bronco oder sogar einem Toyota 4Runner konkurrieren, aber es ist lebenswerter und raffinierter für das tägliche Leben als alle anderen. Wählen Sie Ihr Abenteuer.

––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
2022 Subaru Outback Wildnis

Grundpreis: 27.845 US-Dollar, einschließlich Zielort
Preis wie getestet: $38.120
Antriebsstrang: 2260 PS 2,0-Liter-Turbo-4, stufenloses Getriebe, Allradantrieb
EPA-Kraftstoffverbrauch: 22/26/24 mpg
Die Hits: Angehobener Waggon, beeindruckende Bodenfreiheit, komfortables Fahrgefühl, abwischbar
Polsterung, wärmere Nebelscheinwerfer, schneller
Die Vermissten: Peinliches Start-Stopp-NVH, klobige Infotainment-Benutzeroberfläche, unvollendete Karosserieverkleidung

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here